© 2024 Шукалов Стор
История
Как и во многих других случаях, этот самолет первоначально летал в другой авиакомпании.
В декабре 2000 года он был передан бельгийской авиакомпании Sabena. В 2001 году Sabena схлопнулась и какое-то время в бельгии вообще не было.
В 2002 году, бельгийская авиакомпания DAT, наследница Sabena, изменила свое название на SN Brussels Airlines. В нее и перешел этот А319 с регистрационным номером OO-SSM.
Карьера самолета закончилась в 2022 году в Уэльсе, где его утилизировали, а из нескольких панелей обшивки сделали эти брелоки.
В декабре 2000 года он был передан бельгийской авиакомпании Sabena. В 2001 году Sabena схлопнулась и какое-то время в бельгии вообще не было.
В 2002 году, бельгийская авиакомпания DAT, наследница Sabena, изменила свое название на SN Brussels Airlines. В нее и перешел этот А319 с регистрационным номером OO-SSM.
Карьера самолета закончилась в 2022 году в Уэльсе, где его утилизировали, а из нескольких панелей обшивки сделали эти брелоки.
ВАЖНО
Каждый брелок уникален. В зависимости от самолета, брелоки могут отличаться друг от друга тактильными ощущениями, толщиной материала и цветом.
Маленькие дефекты напоминают нам о том, что самолет верой и правдой служил человеку и видал разное в ходе своей длинной истории. Небольшие царапины, слегка выгоревшая краска — это нормально. Они придают каждому брелоку свой уникальный шарм и просто отражают состояние самолета на момент, когда с него срезали лист обшивки из которого изготовили эти брелоки.
Маленькие дефекты напоминают нам о том, что самолет верой и правдой служил человеку и видал разное в ходе своей длинной истории. Небольшие царапины, слегка выгоревшая краска — это нормально. Они придают каждому брелоку свой уникальный шарм и просто отражают состояние самолета на момент, когда с него срезали лист обшивки из которого изготовили эти брелоки.